据悉，位于天津经济技术开发区的重点项目一汽-大众华北基地在短短数月发生了巨大变化，纵然有艰辛困难，但工人们的意志和坚定，让我们看到了广远的前景。就在前不久，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann），天津市副市长何树山等领导一行在公司董事总经理张丕杰，副总经理温泽岳的陪同下到公司华北基地视察。“一汽-大众创享家”微信公众号详细报道如下：
五月，适合心旷神怡，适合迈开脚步，走进明媚的春光里。在现场指挥部，天津项目总监恩泰安，项目负责人宋志勇、托雷斯分别向领导们汇报了天津工厂的组织机构、人员计划和建设进度等工作内容。
伴随着海兹曼教授的到来，一汽-大众天津工厂最新的建设面貌也揭开了神秘的面纱！
一汽-大众汽车有限公司华北基地位于天津经济技术开发区，主机厂占地面积达108.1万平方米，规模总投资约为195亿元，规划产能1200辆/天，年产30万辆整车。
2016年07月08日上午，随着一片空地上传来的一串鞭炮声，这里悄然打响了天津工厂建设的第一枪。截止到2017年5月初，一汽-大众天津工厂建设项目已历时10个月之久。而在这10个月的时间里，天津工厂也发生着翻天覆地的变化。
【冲压车间，一汽-大众天津工厂建设的第一枪！】
2016年7月8日，冲压车间开工建设，作为一汽-大众天津工厂建设的第一枪，这一枪打得响亮。冲压车间将新建两条大型冲压线、一条开卷落料线，新增的冲压模具，生产项目产品的车身覆盖件。
截止至2017年05月05日，冲压车间外墙板、屋面防水、610线地沟和地面完成，610线天车吊钩连接完毕并进行了天车试车，正在进行特检，610线设备计划5月5日进场安装。前期建设的办公室、会议室也已准备完成。据悉，目前，冲压车间开始调试压机设备比原计划提前2个月之久。
【焊装车间，即将进入设备安装阶段！】
在天津工厂将新建柔性焊装线，形成生产项目产品白车身的能力。外协冲压件和焊装小总成存放在焊装线旁，按照配送方式上线。
目前，焊装车间地面已完成70%，50%网架已安装完毕；冲焊测量间主体施工完成。5月6日开始外墙安装和机械化安装（钢结构），预计于5月15日可以交付设备安装。
【涂装车间，走在时间线的前方！】
一汽-大众涂装车间将新建一条涂装生产线，考虑水性漆、干式喷漆室等先进工艺。
前处理区域设备钢结构开始安装。
目前涂装车间的建设也在如火如荼的进展当中：屋顶及地面已完成，外墙封闭60%，砌筑工作完成，防火涂料完成。同时，涂装车间在两位厂长和规划部的努力下，4月24日已经开始设备安装（前处理电泳）。
涂装厂房按计划进度提前1个月，涂装设备进度提前1.5个月。
【总装车间，在建设进程中的柔性生产线!】
一汽-大众天津工厂将新建一条柔性整车装配、整车检测、整车调试生产线，及动力总成模块、车门模块等模块和分总成的分装线。
截止到日前，总装车间屋面板完成，防火涂料完成，目前，正在进行设备钢结构安装。同时，屋顶及地面已完成，外墙封闭30% ，预计将于5月30日全部完成。
天津项目在各方领导的关注下，在各部门的共同努力下进展顺利。然而，任何事物的诞生都不可能会一帆风顺，一汽-大众天津工厂也是如此。在将近10个月的建设进程中，我们也曾面临困难。“现场建设确实好多艰难的问题，比如低价中标的施工方的进度质量管理问题，比如多次招标流标对项目工期的影响如何降到最小，比如大量的混凝土浇筑工作如何在冬季进行，比如土建和工艺的交叉施工问题……最艰难的就是焊装车间的建设进度问题。”姜艳（规划部项目控制部）为我们列举了这些在建设过程中遇到的问题，但是在困难面前我们并没有退缩，而是迎面而上。
就像姜艳说的：“最让我感到骄傲的事，项目立项阶段看似不可能的进度计划随着项目建设逐渐开始落地，我为这个过程中这个项目团队中付出努力和心血的领导和同事骄傲。”一个全新工厂，23个月的建设周期，这在一汽-大众是从来没有过，而一汽-大众天津工厂的同事们用自己的努力告诉我们：没什么不可能，我们可以！
而天道酬勤，付出总有回报，对于天津项目团队的工作成果也得到了海兹曼教授和张丕杰总经理充分肯定。
华北基地投产后，一汽-大众产品线将更加丰富，市场覆盖率也将更广，最大限度地满足市场及消费者对高品质产品的需求，助力改善消费结构。与此同时，华北基地也将成为一汽-大众植根华北市场的强大平台，进一步提高一汽-大众在华北地区的综合实力以及产销能力，并且提升一汽-大众在华北市场的竞争力。(一汽-大众创享家)