关于科技大学泰达校区三院间分别建过街天桥的建议
提案人：陈侠
一、存在问题
2008年滨海新区和市教委联合签署的《共同推动新区科技教育事业发展的合作协议》和2013年市委市政府制定的《关于进一步推进滨海新区开发开放十项措施》均涵盖我校“整体东迁”，2014年和2015年市政府工作报告也提出，我校将整体迁入滨海新区，成为落户新区的第一所成建制大学。
现在科大泰达校区分三个院区，己入住师生近3万人，但分别被洞庭路和黄海路分割开来。目前三个院区尤其是中院和西院之间已高度融合，来往人流密集，但两院间不仅被洞庭路分割开来，两院对门中间又是导规车站，两院间师生过马路已成困难，上下课间常造成交通拥堵，时有不安全事故发生。
中院和东院之间被黄海路分割，现在东院1200余套的科技大学教师公寓已入住完成，来回过主干道黄海路也已成问题，随着科技大学整体东迁工程完成后，其师生过马路问题会更加突出。
二、建 议
为解决以上问题，特建议在科大泰达校区中院和西院之间，以及中院和东院之间规划建设两座人行过街天桥，消除交通和安全后患以利正常教学活动的开展。
对天津市滨海新区政协三届一次会议第024号提案的答复
陈侠委员：
首先感谢您对滨海新区工作的关心和支持，根据您提出的“关于科技大学泰达校区三院间分别建过街天桥的建议”，经研究答复如下：
管委会于2014年完成了科技大学的修建性详细规划调整批复，在批复过程中已对三个校区的连通方式有了初步规划。其中洞庭路拟采用地下穿越形式过街，黄海路拟采用人行天桥形式过街。目前，以上初步规划均因技术可行性、安全可行性及外部规划变化等原因，需重新进行论证。主要影响因素有：
1.轨道交通影响。根据滨海新区相关批复，Z4轨道线将沿黄海路高架穿越，与原初步规划的过街方式有冲突。同时，Z2线也将在洞庭路附近设站。因此，需待具体穿越方案及站点明确后，在满足相关安全规范的前提下，再行论证过街天桥的可能性。
2.现状交通设施影响。洞庭路现状有小轻轨运营，下穿小轻轨轨道，需对可行性进行安全和技术论证。
3.地下管线影响。洞庭路和黄海路沿线均为建成区域，地下管线密布，人行过街天桥需对管线进行切改和保护。需明确以上两个问题（即上面讲的“轨道交通影响和现状交通设施影响），并对现状管线进行重新规划后，再行论证过街方式。
您对以上答复如有意见，请填写《意见征询表》并及时反馈我们，以便我们进一步改进工作。
2017年2月8日