7月16日，记者在天津市工业和信息化局获悉，今年6月，长城汽车天津哈弗分公司产量达1.15万台，同比增长85.4%。这一强劲增长势头，标志着长城汽车天津基地在新车型导入和产能释放方面迈入快车道。
魏牌V9X 产量大幅增长的直接动力，来自魏牌高端新能源车型的密集投产。6月，定位中大型SUV的魏牌V8X正式进入量产阶段，该车型已完成工信部申报备案，市场关注度持续升温。此前于5月上市的魏牌V9X也在6月保持稳定产出。
长城汽车天津基地是长城汽车在华北地区的重要战略布局，目前主要生产魏牌V9X、V8X、哈弗大狗 PLUS、哈弗M6 PLUS四款车型，年产能30万辆。截至2025年12月，该基地累计产量已达409.93万台，累计产值3806.5亿元。
哈弗生产线今年上半年，天津基地产值累计达75.44亿元。根据预测，2026年全年产量将达15万台，同比提升21%，全年产值预计突破200亿元。目前，基地正积极推进DE系列战略车型的车身焊接车间改建项目，总投资1亿元。蜂巢传动同步追加投资1.2亿元，建设DHT混动变速器、电驱动桥等三条生产线。
在核心零部件配套方面，总投资约10亿元的长城汽车曼德天津子公司已正式投产，其光电车间已进入量产阶段，热系统车间即将投产，将有效满足天津基地及周边整车企业的配套需求。同时，天津诺博内饰系统也在积极推进改造升级，进一步提升内外饰件的产能和品质保障能力。
随着曼德、诺博、蜂巢传动、天津底盘等核心零部件企业的集聚和扩产，天津经开区已形成了从动力总成、底盘、车身到内外饰、电子电气的完整核心零部件产业集群，为长城汽车天津基地的快速发展提供了坚实的供应链保障。
今年6月，长城汽车天津研发中心正式在天津经开区注册成立，聚焦智能座舱、智能驾驶、汽车云平台三大核心领域。随着新车型持续导入、研发能力不断夯实、零部件配套体系日趋完善，长城汽车天津基地正加速向智能化、新能源化方向转型升级，为天津汽车产业高质量发展注入强劲动能。
作为天津市汽车产业的重要支柱，长城汽车天津基地的快速发展也折射出本市汽车产业的整体实力。
市工信局提供的有关资料显示，目前，天津市汽车产业从业人数达10万余人，拥有汽车企业超1200家，形成了从整车制造到核心零部件完整的产业链条。整车生产方面，全市主要集中在一汽丰田、一汽大众和长城哈弗三家整车企业，皇冠陆放、格瑞维亚、卡罗拉、探岳、奥迪Q3、魏牌V9X、哈弗大狗plus等车型。零部件配套方面，全市规模以上零部件企业超过400家，形成了以日、德、韩外资为主，民营健全的多元配套体系。在新能源汽车领域，天津已形成涵盖整车开发、动力电池、控制系统和试验检测等较为完善的产业体系，汇聚了中汽新能、博格华纳、电装电机等重点“三电”企业。在智能网联汽车方面，天津已开放智能网联汽车测试道路累计里程7274公里（含高速公路600公里），14个区域实现全域开放。此外，中国汽车技术研究中心和中国汽车工业工程有限公司两大“国家队”以及南开大学、天津大学等高校人才资源，也为产业发展提供了强劲的行业支撑和人才保障。
