滨城时报2024年6月24日（第01版）报道：
日前，记者走进天津轨道交通Z4线一期项目航母公园站和北塘站两大站点施工现场，实地了解工程建设的最新进度，观摩工程推进的新技术新方法，共同见证交通大动脉对滨城高质量发展的强力支撑。
走进航母公园站，映入眼帘的是一片灰红搭配的色彩，其颜色设计与远处视线可及的天津泰达航母主题公园遥相呼应，窗户也仿佛是舰船上的舷窗。来到站台，主题色为紫色的Z4线首列电客车停放于此，正在进行投入使用前的一系列调试。车厢外部，优雅大气的紫色线条贯穿车辆全身，灵动的科技感使独特的设计风格“真容尽显”。车厢内部，列车制造商中车大连机车车辆有限公司城铁开发部总体设计师房祥飞正和员工穿梭于沙袋之间，对列车进行满载测试。“车厢里沙袋的作用是代替人的重量，我们正在测试这列车的承重极限。”房祥飞告诉记者。
应用大量节能和智能化技术
据了解，轨道交通Z4线一期工程建设中应用了大量节能和智能化技术，向建设、运营各个环节寻求“绿色效益”。“例如，我们在变电所设置了再生电能吸收与利用装置，吸收储存列车制动时所发电能，牵引时再加以利用，以减少运营电能损耗，达到环保节能的效果。经模拟计算，每座变电所平均每年可节省电量约80万千瓦时，节能效果显著。”房祥飞说。
此外，列车在设计时着力聚焦提高乘客舒适度。房祥飞介绍：“列车整车采用高气密性结构设计，配置压力波保护装置，可在车辆进入隧道时防止压力波冲击到车内，给乘客造成耳膜不舒服等情况。此外，列车装置带有热泵变频空调，可以根据外部温度自动调整客室温度，同时降低车辆能耗，也会大大提高乘客的舒适性。”
目前，轨道交通Z4线车站首批重型载客自动扶梯已在航母公园站顺利吊装就位，标志着Z4线车站机电系统安装工作全面启动。直梯也将于近期实施安装，北段其余车站的电扶梯也已进入排产阶段。
建设现场热火朝天
钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力管道安装、挂篮行走、少支点打设……一项项工序稳步推进，工人们操作娴熟，干劲十足，勾勒出一幅热火朝天的施工画卷。这是北塘站附近Z4线跨永定新河大桥施工现场的一幕。200余名建设者坚守施工一线，正朝着大桥合龙的目标阔步前进。目之所及，处处是如火如荼的建设场面，工人们全力以赴抢抓工期的施工场景令人斗志激昂。
在北塘站施工现场，记者看到车站外立面造型与周边建筑融为一体，典型的“北塘红”色幕墙、竖条窗及玻璃幕墙等设计元素让人眼前一亮。据天津泰达城市轨道投资发展有限公司副总经理马江桥介绍，北塘站为Z4、Z2线的换乘站，乘客可通过站台或扶梯进行零距离换乘。
记者在现场了解到，目前，北塘站以北区段9座高架车站、1座地面车站的主体结构、外立面装修基本完成，目前各车站正进行内装施工；高架区间工程完成90%，计划于10月底前实现全部贯通。
助力市民便捷生活
“Z4线建成之后，将实现与京津城际延长线、B1线、Z2线及其他线路互通，形成线网，以快速高效的交通网络更好地服务滨城百姓。”马江桥告诉记者。以居住在中新天津生态城的居民为例，通过Z4线，可在北塘站换乘Z2线前往天津滨海国际机场；若要前往天津市区，则可在泰达站换乘9号线，通达天津站等站点；若想搭乘高铁则可在滨海站换乘京津城际延长线；此外还可在滨海站换乘B1线。
从Z4线一期项目正持续刷新的“进度条”中可以看到，滨城正以轨道交通的高质量建设融入城市发展脉络，更好地将交通空间布局赋能城市布局，进而加速提升城市竞争力。
