随着“青年先锋2号”盾构机刀盘缓缓转动，日前，天津轨道交通Z4线第五大街站至第九大街站区间（以下简称五九区间）左线隧道正式开启掘进征程。至此，该区间左右双线实现“双龙并进”，Z4线工程建设进入提速新阶段。
五九区间隧道虽全长仅约1.66公里，施工难度却不容小觑——线路沿黄海路南北向布设，沿线高楼林立、管线错综复杂，地处粉土、黏土等软弱地层，土体稳定性较差，对盾构姿态控制、掘进参数调节和地表沉降防控均带来了极大挑战，整体施工难度大、安全管控任务重。
面对最小曲线半径1200米、最大上坡坡度25‰的严峻挑战，建设单位泰达城轨公司提前谋划、科学统筹，牵头组织专项施工方案研讨，精准梳理工程重点、施工难点及周边环境风险点位。承接施工任务的中铁一局项目部从严落实全员技术交底，常态化开展应急实战演练，全覆盖排查整治安全隐患。针对软弱地层特性，项目团队精准优化盾构施工参数，细化端头土体加固、洞口密封防护、地下管线实时监测、周边建构筑物动态巡查等关键工序，层层压实安全责任，高标准完成始发前各项筹备工作，有效化解了复杂工况下的多重风险，为盾构顺利始发筑起坚实屏障。
