12月16日起，津滨轻轨9号线将启用新版工作日运行图，缩短工作日早、晚高峰最小行车间隔，此次调图后，9号线将成为目前天津轨道交通最小行车间隔线路，为双城通勤族带来更便捷的出行体验。
据了解，本次调图充分依托9号线信号系统更新改造后的功能优势，在高峰时段将增开17列次客运列车，使最小行车间隔由4.5分钟缩短至3分钟，调整后，将有效减少高峰时段乘客候车时间，更好满足市民上下班出行需求，进一步为“津滨”双城生活圈提速。
2023年11月，津滨轻轨9号线启动信号系统更新改造工程，改造过程中，项目团队采用“不停运、无感化”施工模式，成功攻克多重技术难题，将改造工期压缩至13个月，创造了地铁信号系统更新改造工程单位里程工期0.25月/公里的国内最快纪录，为9号线再添第十项“全国之最”。2024年12月，线路成功实现新旧信号系统“无缝切换、精准对接”，新系统使列车正线最小追踪间隔能力从150秒缩短至90秒，显著提升了行车保障能力，系统稳定性跃升至国内领先水平。更突破性地解决了维护成本高、技术服务受限等问题，实现了核心装备100%国产化。2025年，线路推进设备升级，顺利完成157台转辙机焕新与 20列旧车车载信号系统改造两大工程。从轨旁重要装置的性能迭代到车载控制系统的智能升级，成功构建起“设备可靠、智能高效、体验优化”的运营模式，为线路高效服务与安全保障注入强劲动能。
如今，津滨轻轨9号线首创的“不停运、无感化”信号系统改造技术，不仅为国内既有城轨线路升级提供了“天津方案”，更乘着“一带一路”倡议的东风，以中国智慧交通典范的身份走出国门，成功落地巴西圣保罗城际铁路北轴线项目，成为全球城轨改造领域的“标杆”。
