10月27日，一艘满载着4300吨液态乙烯的货轮缓缓驶离天津南港工业区轻烃码头，舱内装载的正是中石化南港乙烯项目产出的乙烯，标志着天津南港外购轻烃原料配套项目（以下简称轻烃基地）实现了“双向运营”。依托轻烃基地，原料能进、产品能出，一条双向物流通道已然成型，帮助石化企业拓展海外市场，优化经营结构，提升盈利水平。
把这条跨商务、海关、海事、边检多条线的工程按期跑通，靠的是机制上的“并联思维”。“过去遇到问题多是解决一件、销号一件，现在要从一件事梳理一类事。”南港工业区综合办公室负责同志介绍，市商务局牵头成立口岸开放工作专班，查验部门坚持服务前置、关口前移，变“事后验收”为“边建边审”，让码头工程与库区建设压茬推进、无缝衔接，创下南港工业区同类泊位开放的最快纪录。
原料“进得来”，装置便“转得活”。作为国家“十四五”重点工程，天津南港120万吨/年乙烯及下游高端新材料产业集群项目的关键配套，总投资约19亿元的轻烃基地建有1座5万吨级液化烃泊位、16万立方米低温乙烷储罐，设计年通过能力181万吨，可停靠3000至50000吨级轻烃船舶。依托这一通道，天津石化基地同步建成42万吨/年南港至中沙（天津）石化长输管线、13万吨/年汽运卸车设施。海运接卸、长输管线、汽运卸车三种方式打通后，南港乙烯装置实现了“船到厂”无缝接续，原料保障从单一陆运扩展为海陆双路并进。
乙烯被称为“石化工业之母”，能衍生出超75%的石化产品，相比传统石脑油路线，乙烷裂解制乙烯收率高、流程短、碳排放更低。今年前三季度，轻烃基地累计进口乙烷64万吨，稳定供给南港乙烯装置，带动乙烯产值超30亿元，在国际能源市场波动背景下牢牢稳住生产基本盘。今年以来，南港乙烯装置国标能耗、乙烯收率、高附加值收率三项指标在中国石化乙烯装置中并列领跑；POE一线、丙烯腈装置相继投产；超高分子量聚乙烯首供巴西、高端聚乙烯首供日本、聚丙烯新品登陆韩国，国产α-烯烃实现国内外市场双线突破。以轻质化原料撬动高端化产出，轻烃基地正支撑天津基地1600万吨/年炼油、250万吨/年乙烯一体化优势充分释放，向下游输出高端化工与精细化学品原料，牵引千亿元级产业链集聚。
双向通道一通，企业经营有了更大的回旋空间。“过去大家更多盯着码头把乙烷运进来保生产，如今乙烯产品能从同一座码头装船出海，说明我们的服务不只是‘开得起来、稳得住产’，更要‘卖得出去、赚得更好’。”南港工业区综合办公室负责同志表示。今年前三季度，轻烃基地累计完成乙烯出港3万吨，企业经营模式由服务区内产业链拓展为国内国际市场，有效拉高产品利润率。面对复杂多变的国际经贸环境，南港综合办将坚持靠前对接、动态研判，会同相关职能部门常态化下沉企业现场协同研策，把多部门力量集成起来拿出系统性解决方案。
支撑这套能力的，是一套覆盖试产投产全周期的集成服务。南港综合办清单化拆解百余道手续，关键节点专人盯靠首靠、首卸、投料开车等环节。同时，联动海关、海事、边检优化船舶调度与7×24小时预约查检，针对性梳理全流程通关服务清单，把出口通关压得更顺。另外，还常态化下沉走访，2026年前三季度累计走访企业160家次，靠前协调企业排水许可、联合验收等“小而卡脖子”的事项。在此基础上，实绩也随之显现。2026年1—8月，南港工业区规上工业总产值1238.4亿元（含一体化管理），同比增长13.1%；完成固定资产投资90.86亿元。
一进一出塑造产业链韧性，靠前服务升级营商逻辑。以此为支点，南港工业区正加快向着高端、精细、绿色、安全、智慧的世界一流石化产业基地迈进，持续服务京津冀石化产业向精细化、高端化、绿色化纵深转型。
