11月5日，随着盾构机刀盘缓缓转动，天津轨道交通B1线文化街站—于家堡站（位于现高铁滨海站）盾构区间正式始发，标志着该区间全面进入盾构掘进施工阶段，为后续洞通节点目标奠定了坚实基础。
该区间位于天津经开区中心商务片区紧邻塘沽老城区，场地狭小、周边建构筑物密集、地下管线错综复杂，地层以粉质黏土、粉土、砂层复合地层为主，水土压力高，施工风险点多、管控难度大。对地表沉降控制、盾构姿态、同步注浆等施工精度要求极高。同时，区间邻近高铁滨海站枢纽，属于轨道保护区重点管控区域，安全文明施工标准严苛。
为保障盾构顺利始发，项目建设、设计、监理、施工各方提前谋划、周密部署。建设单位统筹协调管线切改、交通导改、风险源评估等前期工作，牵头组织勘察、设计、监理、第三方监测测量及专家组成联合验收组，对超危大专项方案、始发端头加固效果、盾构机安全适应性、洞门密封性、始发重点风险源管控、应急设备物资等内容逐项核查。施工单位先后完成盾构机进场组装、调试、始发端头加固、洞门密封安装等一系列前置工作，开展内部自检闭环，监理单位同步进行预验收核查，编制掘进方案、应急预案等15个专项方案，并组织多次专家论证，从安全技术方面做好充分准备工作。
项目团队坚持安全优先、质量为本，针对老城复杂环境特点优化掘进参数，严格控制土仓压力、推进速度、同步注浆量，落实24小时领导带班、网格化现场管控，搭建盾构智能监测平台，实时采集掘进参数与地表沉降数据，建立风险动态预警机制，实现全过程可视化、信息化管控，多措并举保障周边建（构）筑物及管线安全。
作为沿着滨海新区核心区布设的城区骨干线，天津轨道交通B1线串联滨海西站、滨海站等对外重要交通枢纽，途经解放路商业区、天津经开区“于响”片区等重点地区，全程均为地下线路。与既有天津地铁9号线、在建轨道交通Z2线及Z4线形成换乘，对改善市民出行环境、完善滨海新区城市综合交通运输体系、提升“滨城”城市治理现代化水平及促进京津冀协同发展具有重要意义。
