日前，津潍高铁上跨南港铁路转体桥实现精准合龙，至此，津潍高铁天津段唯一转体桥成功就位。
天津南港铁路位于天津经开区南港工业区，线路起于万家码头站，设有万码南站、减河北站（预留）、南港编组站、分区一场站，是连接天津南港工业区与国家铁路之间的重要货运干线，为最大程度减少对列车运行的影响，保证铁路运行安全平稳，项目采用“先建后转”的施工工艺，先在铁路两侧进行施工，待桥梁上部结构完成后，通过千斤顶拉动桥墩底部的球铰转盘使梁体整体转动到达指定位置。
上跨南港铁路转体桥为津潍高铁天津段控制性工程，转体桥长148米，桥面12.6米，采用变高度预应力混凝土箱梁，施工采用挂篮悬臂现浇工艺，为保障津潍高铁全线纵坡高度，转体梁底距离南港铁路供电接触网最小距离仅有两米。
面对此项难题，项目部运用BIM技术对转体全过程进行模拟，精准计算桥梁重心、转体角度等关键参数，对技术方案反复论证优化，严格把控每项程序，并进行预转测试。转体过程中利用AI无人机进行现场安全监控、监测及预警系统实时监测转体梁运行状态等关键指标，动态协助指导转体施工，最终转体桥实现“零误差”精准对接。
津潍高铁
天津至潍坊高速铁路，起自滨海站穿越两省四市终至潍坊北站，全长348.9千米，设站10座，是国家“八纵八横”高铁网京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，建成后将串联京津冀与山东半岛城市群，进一步完善综合交通运输体系，加速推进京津冀世界级城市群“1小时交通圈”变为现实。
津潍宿高速铁路有限公司
津潍宿高速铁路有限公司是由国铁集团（北京局集团公司、济南局集团公司、上海局集团公司）会同天津市、河北省、山东省和江苏省出资组建的合资铁路公司，于2024年12月在天津经开区注册成立，项目总投资约1500亿元，注册资本737.13亿元，主要负责津潍高铁、潍宿高铁两个项目投资、建设和建成后的运营管理。
